Arten und Verwendungszwecke von Modelleisenbahnschaltern und Weichen

Artas / Getty Images

Weichen, auch Weichen oder Weichen genannt, sind ein wichtiger Bestandteil jeder Modelleisenbahn. Alle Begriffe, Zahlen und eine Vielzahl von Schaltern können verwirrend sein, wenn Sie gerade erst anfangen. Sehen Sie sich die gängigsten Schaltertypen an und wie Sie sie in Ihrem Layout verwenden können.

• Durch die Zahlen

  Die Schalter Nr. 4 (rechts) sind recht kompakt, aber nützlich für industrielle Sporen. Die Schalter Nr. 6 sind etwas verzeihender, wenn auch im Vergleich zu Prototypenstandards immer noch sehr eng. © 2012 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Wie beim Prototyp werden die meisten Modellschalter nach der Nummer des Frosches dimensioniert. Je größer die Zahl, desto länger der Schalter. Die Anzahl entspricht der Länge des Laufs geteilt durch eine Trenneinheit für die divergierenden Routen. Mit anderen Worten, es dauert vier Zoll, bis die Spuren einen Zoll voneinander entfernt sind. Sie haben einen Frosch Nr. 4 (oder einen Schalter).

  Natürlich misst der Prototyp nicht in Zoll, aber es gelten die gleichen Prinzipien. In typischen Eisenbahnanwendungen verwenden die meisten Werften Schalter Nr. 8 oder größer. Hauptkreuzungen sind möglicherweise so groß wie eine Nr. 22. Nur wenige Menschen haben diese Art von Raum in ihrer Aufteilung, aber ihre Züge sind auch viel verzeihender.

  Die meisten Schalter haben keinen einheitlichen Kurvenradius. Es gibt jedoch Ausnahmen. Insbesondere in der Spur O werden häufig Schalter angeboten, die den gängigen Kurvenabschnitten (O-48, O-36 usw.) entsprechen, um die Gleisplanung erheblich zu vereinfachen. In diesen Fällen werden die Schalter entsprechend nummeriert.

• Wyes

  

  Ein Sternschalter hat seinen Namen von seiner Form. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Wechsel, bei dem eine Route gerade und die andere kurvenreich ist, weichen beide Routen in einem Stern voneinander ab.

  Diese Schalter werden üblicherweise in der gleichnamigen Gleisanordnung verwendet, mit der eine Lokomotive oder ein Zug gedreht werden kann. Sie können aber auch in anderen Anwendungen verwendet werden.

  Sternschalter haben einen deutlichen Vorteil für kompakte Layouts. Da beide Routen voneinander abweichen, wird die Gesamtlänge des Schalters halbiert. Zum Beispiel hat ein Stern Nr. 3 den gleichen Divergenzgrad wie ein herkömmlicher Schalter Nr. 6.

• Gebogene Schalter

  Eine gekrümmte Weiche kann Platz sparen und Ihren Streckenplan freigeben. © 2012 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Ein gekrümmter Schalter entspricht genau dem, was er klingt. Beide Routen des Schalters krümmen sich in die gleiche Richtung, wobei sich die innere Route in einem schärferen Radius krümmt.

  Die meisten Hersteller listen die beiden Radien für den Schalter auf, aber einige verwenden einfach "groß", "mittel" oder "klein". Beachten Sie, dass Sie die Schärfe des Radius nicht immer an der Länge des Schalters selbst messen können. Einige sehr lange Schalter haben einen kleinen Unterschied in der Spurtrennung, aber immer noch einen engen Radius.

  Kurvenweichen sind tendenziell teurer als herkömmliche Schalter. Sie können jedoch bei jeder Eisenbahn eine enorme Platzersparnis bedeuten. Selektiv eingesetzt können sie die Kosten wert sein. Eine Alternative zu teuren kommerziellen Weichen mit festem Radius sind handverlegte Schienen- oder Weichen-Kits.

• Slip und Double Slip

  

  Manchmal als "Puzzle-Schalter" bezeichnete Slip- und Double-Slip-Schalter ähneln eher einem Diamanten oder einer Kreuzung als einem Schalter.

  Beide Schalter haben die Form eines "X". Bei Slip-Switches können Züge entweder das X überqueren oder eine divergierende Route nehmen (oben links nach unten links oder oben rechts nach unten rechts). Bei einem Double-Slip-Switch sind eine Kreuzungsroute oder beide divergierende Routen optional.

  Beim Prototyp werden diese aufwändigen Schalter nur verwendet, wenn die Geschwindigkeit niedrig und der Platz sehr eng ist. Die häufigste Verwendung ist der Eingang zu großen Passagierterminals.

  Vorgefertigte Modelle dieser Art von Switch sind aufgrund ihrer Komplexität auch recht teuer. Sie haben ihren Platz auf einem Layout, wenn Sie versuchen, Prototyp-Gleisanordnungen zu duplizieren, oder wenn auch Sie sehr wenig Platz haben und etwas Interessantes in einen industriellen Schaltbereich oder Hof werfen möchten.

• 3-Wege

  

  Ein 3-Wege-Schalter besteht einfach aus zwei Schaltern in einem. Eine Route divergiert nach links, eine andere nach rechts und die dritte verläuft direkt in der Mitte. Der einzige wirkliche Vorteil eines dieser Schalter gegenüber zwei herkömmlichen Modellen ist der erforderliche lineare Raum.

  Abgesehen davon ist der eingesparte Platz mit höheren Kosten und größeren Schwierigkeiten bei der Befestigung von Schaltermaschinen an den eng beieinander liegenden Punkten verbunden. Einige Bediener werden es schwieriger finden zu bestimmen, wie der Schalter ebenfalls ausgerichtet ist.

• Federschalter

  Ein Stück Pianodraht und eine Spurspitze steckten eine Feder in einen Schalter. © 2010 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Der Federschalter ist eine Spezialschiene, die eine Schraubenfeder verwendet, um die Schaltpunkte in der "normalen" Position zu halten. Züge, die den abweichenden Strecken zugewandt sind, fahren nur auf dem normalen Weg. Züge, die von der abweichenden Route kommen, können die Punkte mit ihrem eigenen Gewicht verschieben. Der Schalter springt dann wieder in Position.

  Diese sind auf dem Prototyp nicht häufig zu finden, haben aber ihre Verwendung. Zu den gängigen Installationen gehört das Ende von Nebengleisen oder Umgehungen, bei denen der Verkehr nur in eine Richtung durch den Switch geleitet wird. Dies spart die Kosten und die Zeit, die erforderlich sind, um den Schalter jedes Mal für die sich wiederholende Route auszurichten.

  Diese werden auch selten modelliert, obwohl sie wiederum ihren Platz in einer Modelleisenbahn haben. Mit einfach herzustellenden Federschaltern können nicht nur Abstellgleise, sondern auch Gleisbahngleise vereinfacht werden.

• Einschalten von Switches durch Installieren von Switch-Maschinen

  Die Vorverdrahtung der acht Steckverbinder erleichtert das Anschließen des Schaltmotors, sobald er unter dem Layout installiert ist. Auch wenn Sie zunächst nicht alle Verbindungen verwenden, sind spätere Verbesserungen möglich. ®2010 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Einige Schalter sind vorverdrahtet und mit Strom versorgt. Sie können auch manuelle Schaltmaschinen mit Aftermarket-Motoren mit Strom versorgen. Modellschalter werden im Allgemeinen von einem von zwei Geräten mit Strom versorgt.

  1. Twin-Coil-Maschinen verwenden einen einfachen Twin-Coiled-Elektromagneten, um die Punkte zu werfen. Diese sind kostengünstig und werden häufig in werkseitig betriebenen Schaltern verwendet. Zu den Nachteilen gehören eine sehr schnelle Aktion und ein hoher, wenn auch kurzer Stromverbrauch.
  2. Schaltmotoren sind kleine Motoren, die die Punkte hin und her bewegen. Die meisten sind Niederspannungs- und "Stall" -Motoren, die ständig einen niedrigen Strom ziehen, um die Punkte festzuhalten, ohne durchzubrennen. Diese Motoren arbeiten realistisch und können oft jahrzehntelang ohne Wartung laufen, sind aber im Allgemeinen teurer als Doppelspulen.

  Welches ist das Richtige für Sie? Das ist alles eine Frage der Präferenz. Und Sie können je nach Ihren Anforderungen verschiedene Typen im selben Layout verwenden. Lesen Sie diese Anweisungen zum Einbau eines Zeitlupenmotors, um sich besser vertraut zu machen.

• Steuerschalter und DCC-Decoder

  Das NCE Power-Cab verfügt über einen übersichtlichen Bildschirm, der die Programmierung eines Zubehördecoders sehr benutzerfreundlich macht. © 2011 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Zur Steuerung Ihrer Netzschalter haben Sie mehrere Möglichkeiten. Am gebräuchlichsten und einfachsten ist ein grundlegender Kippschalter. Bei Doppelspulenmaschinen ist ein Momentkontaktschalter erforderlich. Ein Standard-Ein- oder Ein-Aus-Schalter funktioniert für Motoren, je nachdem, wie Sie ihn verdrahtet haben.

  Wenn Ihre Eisenbahn DCC verwendet, kann ein stationärer Decoder verwendet werden, um den Schalter mit Ihrer Kabine zu steuern. Dies kann die gesamte Eisenbahnsteuerung an Ihre Fingerspitzen bringen, oder Sie können einen Schritt weiter gehen und diese Schalter in ein komplettes Signalsystem oder sogar eine Computersteuerung integrieren.

• Angetriebene Frösche

  Ohne zusätzlichen Stromverbrauch erleben Züge eine tote Zone an einem Schaltfrosch. ®2010 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Um einen Kurzschluss zu vermeiden, werden die Frösche der meisten kommerziellen Weichen nicht mit Strom versorgt und sind von den anderen Schienen isoliert. Dies kann manchmal zu Problemen bei Lokomotiven mit kurzem Radstand oder begrenzten elektrischen Pickups führen, die am Schalter stehen bleiben.

  Dieses Problem lässt sich mit wenigen Kabeln und einem Relais recht einfach beheben. Sie können dieses Problem in wenigen Minuten lösen, indem Sie einen angetriebenen Frosch herstellen.

• Power-Routing

  Ein elektrisches Relais oder ein Schalter kann verwendet werden, um die richtige Strompolarität zum Frosch zu leiten. Dieser Schalter kann gleichzeitig mit der Weiche selbst betätigt werden. ®2010 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Power-Routing-Schalter schalten die Gleisstromversorgung je nach Richtung des Schalters auf die divergierenden Gleisrouten aus und wieder ein.

  Es gibt viele Stellen, an denen eine solche Funktion ein störendes Element für ein Layout sein kann, aber es gibt auch einige Anwendungen, bei denen dies sehr vorteilhaft ist. Durch die Verwendung von Weichen für die Stromführung in einem Bereitstellungshof wird beispielsweise sichergestellt, dass Ihre Züge nicht versehentlich auf die Hauptstrecke kriechen, und die Notwendigkeit von Kippschaltern für die Stromversorgung der Gleise und die Stromstärke Ihrer Stromversorgungen werden verringert.

  Einige Unternehmen stellen Weichen für die Stromführung her, aber sie können einfach mit einer Schaltmaschine, einem Relais und einigen isolierten Schienenverbindern hergestellt werden. Siehe wie.

• Ballastierung

  Eine steife Bürste hilft dabei, jeden letzten Stein an seinen Platz und weg von den Flanschen und von den Bindungen zu fegen. © 2011 Ryan C Kunkle, lizenziert an About.com, Inc.

  Nachdem Sie Ihre Switches gelernt und vollständig installiert haben, ist es an der Zeit, sie so gut aussehen zu lassen, wie sie funktionieren. Das Hinzufügen von Ballast zu den vielen beweglichen und eng beieinander liegenden Teilen eines Schalters kann eine Herausforderung sein, aber es ist Teil davon, dass alles zusammenkommt.