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Bei so weit verbreiteten DCC-Steuerungssystemen wird nicht oft über die Kunst gesprochen, eine Modelleisenbahn für den Betrieb mehrerer Züge mit herkömmlichen Gleichstromversorgungen zu verkabeln. Die DC-Blocksteuerung bleibt ein praktikables Mittel zur Stromversorgung eines Layouts, und Sie können es in Zukunft jederzeit in DCC konvertieren. Unabhängig davon, ob Sie DC oder DCC verwenden, gibt es immer noch Anwendungen, bei denen separate Gleisblöcke von Vorteil sein können.
Blöcke
Blöcke beziehen sich auf den Vorgang der Aufteilung der Eisenbahn in Abschnitte, mit denen Sie einen Zug unabhängig von einem anderen in einem benachbarten Block steuern können. Echte Eisenbahnen teilen ihre Hauptstrecken häufig in Blöcke, die durch Signale gekennzeichnet sind, um den Verkehr in sicherer Entfernung und auf dem richtigen Weg zu halten. Auf DCC-Systemen werden häufig Blöcke verwendet, um Signalsysteme zu betreiben und Probleme zu isolieren.
Wie viele Züge kann ich fahren?
Mit Gleichstromsteuerungen können Sie weiterhin Züge fahren, die auf der Anzahl der von Ihnen bereitgestellten Kraftpakete oder Kabinen basieren. Wenn Sie Drehschalter verwenden, können Sie später viel mehr Kabinen hinzufügen.
Die Anzahl der benötigten Blöcke hängt von Ihrem Streckenplan ab. Im Allgemeinen sollten Hauptlinienblöcke so lang sein wie die längsten Züge, die Sie fahren, oder etwas länger. Isolieren Sie vorbeifahrende Abstellgleise und Orte, an denen Sie wahrscheinlich Züge wie Bahnhöfe, Bahnhöfe und Maschineneinrichtungen lagern.
Vermeiden Sie es, beim Hinzufügen von Blöcken über Bord zu gehen. Je mehr Sie hinzufügen, desto mehr müssen Sie verwalten.
Common Rail vs. Zwei-Schienen-Verkabelung
Bei der Verdrahtung von Blöcken können Sie entweder Lücken in beiden Schienen schneiden oder eine Schiene ständig verdrahten und nur eine einzige Schiene schneiden. Dies wird als Common-Rail-Verkabelung bezeichnet und eignet sich gut für die Verkabelung von Signalen mit den meisten Blöcken. Bei Rückwärtsschleifen müssen Sie beide Schienen abschneiden. Für dieses Projekt können Sie verschiedene Arten von Modelleisenbahnschaltern verwenden.
Lücken schneiden
Modelleisenbahnen beziehen ihre Energie von den Schienen. Um die Züge mit Gleichstromsteuerung zu isolieren, müssen Sie die Gleise isolieren. Sie benötigen eine kleine Unterbrechung in den Schienen, um dies zu erreichen. Sie können eine Schiene - sogenannte Common-Rail-Verkabelung - oder beide schneiden. Suchen Sie die Lücken sorgfältig.
Eine einfache Möglichkeit, Lücken an einer beliebigen Stelle im Layout zu schneiden, besteht darin, eine Trennscheibe in einem Motorwerkzeug zu verwenden. Auf diese Weise können Sie Ihre gesamte Spur legen und später Blöcke hinzufügen. Tragen Sie bei Verwendung dieses Werkzeugs einen Augenschutz. Alternativ können Sie isolierte Tischler verwenden, um Spuren zu trennen. Diese Kunststoffschienenverbinder helfen dabei, die Schienen in einer Linie zu halten, ohne Strom zu führen. Ein Kunststoffverbinder ist nicht erforderlich, um den Strom zu blockieren - eine Lücke allein reicht aus.
Ryan C Kunkle
Kabel anschließen
Wenn die Blöcke geschnitten sind, ist es Zeit, die Drähte anzuschließen. Führen Sie bei Zwei-Schienen-Blöcken mindestens ein Kabelpaar von jedem Gleisblock zu den Mittelpolen eines DPDT-Kippschalters oder Drehschalters, wenn Sie mehr als zwei Kabinen verwenden.
Buskabel, die alle oberen und unteren Pole der DPDT-Schalter verbinden, verteilen die Energie von den beiden Kabinen. Drehen Sie den Kippschalter nach oben, um die Leistung über Kabine A zu steuern. Drehen Sie für Kabine B den Schalter nach unten. Wenn Sie einen DPDT-Center-Off-Schalter verwenden, kann der Block auch vollständig ausgeschaltet werden, sodass keine Kabine die Kontrolle hat.
Ryan C Kunkle
Schienenkabel
Sie benötigen mindestens ein Kabelpaar (eines für jede Schiene) pro Block. Bei kürzeren Blöcken kann ein einzelnes Paar ausreichen. Bei längeren Blöcken liefern mehrere an einen gemeinsamen Bus angeschlossene Abzweige einen besseren Strom. Sie können diese Kombination aus kleineren Abzweigen und schwereren Busdrähten auch für die kurzen Blöcke verwenden, wenn Sie eine lange Strecke zwischen dem Gleis und dem Kippschalter haben. Es ist viel einfacher, das Kabel mit kleinerer Stärke an den Schienen selbst zu befestigen, aber das Lichtkabel kann möglicherweise über einen Lauf von mehr als einem oder zwei Fuß keine ausreichende Spannung liefern.
Verdrahtungsschalter
Kipp- oder Drehschalter können sich auf einer zentralen Platte oder entlang der Blende des Layouts befinden. Letzteres ermöglicht es Ihnen, mit Ihrem Zug mitzugehen, wenn Sie eine Drosselklappensteuerung haben. Diese Option verkürzt auch die Verkabelungswege von der Strecke zu den Kabinenbussen. Bei kleineren Layouts ist ein zentrales Bedienfeld häufig eine einfachere Option. Panels können auch in größeren Layouts verwendet werden, in denen ein dedizierter Bediener oder Dispatcher die Leistung für die verschiedenen Ingenieure ausrichtet.
In beiden Fällen ist die Verkabelung auf der Rückseite der Schalter dieselbe. Wählen Sie Schalter, die für die Spannung und Stromstärke der von Ihnen verwendeten Züge ausgelegt sind. Einige Schalter verwenden Schraubklemmen, andere haben Laschen zum Löten von Drahtverbindungen oder zum Verwenden von Crimpverbindern. Jeder wird funktionieren.
Befestigen Sie die beiden Blockdrähte von der Schiene an den Mittelpolen auf der Rückseite des Schalters. Halten Sie die Drähte in allen Blöcken gleichmäßig. Drähte nicht kreuzen. Die Farbcodierung der Verkabelung hilft.
Führen Sie ein Kabelpaar von der ersten Stromversorgung - Kabine A - zum unteren Polpaar am Schalter. Führen Sie ein zweites Paar von einem anderen Netzteil - Kabine B - zum oberen Polpaar. Die physische Position des Kippschalters befindet sich gegenüber der "stromführenden" Kabelverbindung. Wenn Sie also den Schalter anheben, werden die Gleiskabel mit dem unteren Bus, Kabine A, verbunden.
Verwenden Sie wie bei den Blockdrähten eine ausreichend schwere Drahtstärke für diese Kabinenbusse. Nr. 14 oder Nr. 12 sollte für die meisten Anwendungen funktionieren. Die Farbcodierung der verschiedenen Busse ist ebenfalls eine gute Idee. Beachten Sie die Farbcodes für alle Ihre Verkabelungen. Beschriften Sie die Kippschalter mit dem Blocknamen / der Blocknummer und den Kabinenzuordnungen. Tun Sie dies auf dem Bedienfeld für den Bediener und auf der Rückseite des Schalters für die Wartung.
Zusatzfunktionen
Hier sind einige Links zu einigen zusätzlichen Gleisverdrahtungsanwendungen, auf die Sie möglicherweise stoßen:
- Rückwärtsschleifen: Diese Gleisabschnitte, die eine Lokomotive oder einen Zug drehen, wie z. B. eine Schleife, ein Stern oder ein Drehteller, erfordern eine spezielle Verkabelung, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Dies ist sowohl für DC als auch für DCC einfach.
- Signale: Dieses grundlegende Richtungssignal verleiht einem grundlegenden DC-Blocksystem ein wenig Betriebsgefühl.
- Blockerkennung: Für ausgefeiltere Signalisierungssysteme oder zum Verfolgen von Zügen in versteckten Bereichen können Sie Ihre Blockverkabelung um eine Blockerkennung erweitern.