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Die Eisenbahnen im Spiel Monopoly sind Pennsylvania, B & O, Reading und Short Line. Von diesen vier waren drei echte Eisenbahnen.
Das Spielbrett basiert auf Atlantic City, New Jersey, und obwohl diese Eisenbahnen alle Hauptakteure in der Region waren und häufig ihre eigenen monopolistischen Geschäftspraktiken praktizierten, dienten einige nicht dem Küstenort am Strand.
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Pennsylvania Railroad
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Die ehrwürdige PRR, die manchmal als Pennsy bezeichnet wird, wurde als "Standard Railroad of the World" bezeichnet. Die ursprüngliche Linie verband Philadelphia und Pittsburgh, aber die Spuren des Pennsylvania dienten letztendlich einer Region, die von New York, Chicago, St. Louis und Washington DC begrenzt wurde. In Bezug auf den Verkehr war die Pennsylvania viele Jahre lang die größte Eisenbahn der Welt.
Die Pennsylvania bediente Atlantic City über eine Tochtergesellschaft, die 50/50 von der Reading, bekannt als Pennsylvania-Reading Seashore Lines, kontrolliert wurde.
1968 fusionierte es mit der New York Central und wurde zur Penn Central. Der Penn Central wurde später von Conrail und schließlich von der Norfolk Southern Railway übernommen. Das Pennsylvania ist bis heute eine der beliebtesten Eisenbahnen unter Modellbauern.
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B & O Railroad
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Die Baltimore and Ohio Railroad wurde ursprünglich gechartert, um eine Linie zu bauen, die den Hafen von Baltimore mit "einem geeigneten Ort" am Ohio River verbindet. Der Bau im Jahr 1827 war die erste öffentliche Charta für eine große Common-Carrier-Eisenbahn. Der Bundesstaat Maryland erteilte dem B & O später eine Charta für den Bau einer Linie von Baltimore nach Washington, DC. Von diesen Anfängen an wuchs das B & O in die gleiche Region wie die Pennsylvania Railroad.
Das B & O und Pennsylvania waren erbitterte Rivalen, insbesondere in der Region Pittsburgh, wo der Gesetzgeber von Pennsylvania selbst das B & O daran gehindert hatte, frühere Routen in die Region zu sichern, um die PRR zu schützen. Die beiden traten auch auf nahezu parallelen Strecken von Jersey City nach Washington an.
Das B & O bediente nicht Atlantic City, besaß jedoch eine Mehrheitsbeteiligung an der Central Railroad von New Jersey.
Wie die Pennsylvania waren auch die Baltimore und Ohio über ein Jahrhundert lang tätig, aber 1963 wurde das B & O Teil des Chessie-Systems, das schließlich mit der Seaboard System Railroad fusionierte und zu CSX wurde.
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lesen
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Machen Sie eine Fahrt auf der Lesung. Die Philadelphia and Reading Railroad, später die Reading Company, soll eigentlich als "Redding" ausgesprochen werden. Es wurde ursprünglich gechartert, um eine Linie zwischen Reading und Philadelphia, Pennsylvania, zu bauen.
Die "RDG" diente nur Pennsylvania, Delaware, New Jersey und Maryland, machte aber enorme Gewinne, indem sie Kohle von Minen in Städte in diesen Staaten transportierte. Obwohl der Reading-Kilometerstand relativ gering war, war er dank seiner enormen Bergbauinteressen das umsatzstärkste Unternehmen der Welt. Diese Befugnis würde neue staatliche Vorschriften in Bezug auf das Handelsmonopol für Unternehmen mit sich bringen, die sowohl die Minen als auch die Eisenbahnen besitzen, die sie bedienen.
1976 verkaufte die Reading Company alle ihre Eisenbahnbestände an Conrail. Die Vermögenswerte der Pennsylvania-Reading Seashore Line wurden ebenfalls einbezogen.
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Kurze Linie
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Die Short Line des Monopoly-Spiels ist nicht nach einer echten Eisenbahn benannt. Der Erfinder des Spiels soll eine kleine Straßenbahnlinie, die Shore Fast Line, im Sinn gehabt haben, als er die Spieleigenschaft benannte. Der Begriff kurze Linie bezieht sich auf jede unabhängige Eisenbahn mit Gleisen, die eine kurze Strecke oder eine kleine Region abdecken.
Während viele solcher Eisenbahnen von größeren Unternehmen gekauft oder einfach aus dem Geschäft genommen wurden, sind sie noch lange nicht ausgestorben. Heute hat die gemeinnützige American Short Line und Regional Railroad Association (ASLRRA) über 400 Mitgliedsbahnen, die zusammen 29 Prozent der Eisenbahnschienen in Amerika betreiben.