Douglas Sacha / Getty Images
Räder sind nur Räder, oder? Tatsächlich gibt es in Real- und Modelleisenbahnen viele verschiedene Arten von Rädern. Wenn Sie die richtigen unter Ihr rollendes Material legen, kann dies einen großen Unterschied in der Art und Weise bewirken, wie Ihre Züge fahren.
Die Größe ist wichtig
Räder gibt es in vielen verschiedenen Größen. Für Güter- und Personenkraftwagen sind Radgrößen mit einem Durchmesser von 28 Zoll, 33 Zoll und 36 Zoll am gebräuchlichsten. Die 28-Zoll-Räder sind manchmal bei älteren Geräten zu finden, werden jedoch in der heutigen Zeit am häufigsten bei mehrstufigen Autoracks verwendet, bei denen die Reduzierung der Fahrzeughöhe so weit wie möglich das Ziel ist. Die 33-Zoll-Räder waren die häufigste Größe für den größten Teil des 20. Jahrhunderts. Die 36-Zoll-Räder sind in modernen Autos zu sehen, insbesondere in Trichtern, überdachten Trichtern, Kesselwagen und Kohlegondeln. Lokomotivenräder können in noch mehr Größen geliefert werden.
Die Wahl der richtigen Größe ist wichtig, da sich durch Ändern der Radgröße die Höhe des Fahrzeugs ändert. Wenn Kupplungen an der Karosserie montiert sind, ändert sich auch deren Höhe.
Neben der Größe gibt es bei Prototypenrädern zahlreiche weitere Unterschiede in den Konstruktionsdetails. Die meisten davon sind in Modellform schwer zu unterscheiden. Eine der am häufigsten modellierten Varianten ist ein Rippenmuster auf der Rückseite des Rads. Diese wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts häufig auf Rädern gefunden. Die Rippen wirkten wie ein Ventilator, um Bremsen und Zapfen abzukühlen. Mit der Einführung von Rollenlagern in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts wurden gerippte Hinterräder immer seltener.
Warum sollten Sie Räder ersetzen?
Sie denken vielleicht, dass Ihre Zugrollen finden, warum müssen Sie also die Räder ersetzen?
Vielleicht tust du das nicht. Viele der heutigen Modelle sind bereits mit sehr frei rollenden Metallradsätzen ausgestattet. Ältere Modelle, insbesondere solche mit Kunststoffrädern, können jedoch von einem neuen Radsatz profitieren.
Kunststoffräder haben nicht nur eine größere Reibung auf der Schiene, sondern sammeln auch viel leichter Schmutz als Metall. Schmutzablagerungen auf Rädern breiten sich auf die Schienen aus und können Probleme mit der elektrischen Aufnahme verursachen. Übermäßiger Schmutz auf den Rädern selbst kann sogar zu einer Entgleisung führen.
Metallräder rollen freier und sind viel einfacher sauber zu halten. Schwerere Räder neigen auch dazu, Unvollkommenheiten in der Spur besser zu handhaben. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Sie ein wenig mehr von diesem "Klick-Klack" -Geräusch erhalten, wenn der Zug Schienenverbindungen überquert. Weil sie freier rollen, können Ihre Lokomotiven längere Züge ziehen.
Neben den Rädern selbst haben die Zapfen auch einen großen Einfluss darauf, wie gut ein LKW rollt. Im Zapfen befindet sich das Ende der Achse im Seitenrahmen des Lastwagens. Modellzeitschriften sind viel grundlegender als der Prototyp. Die meisten Modelllastwagen sind heute aus Kunststoff, während einige aus Metall bestehen. Kunststoff auf Kunststoff, Metall auf Kunststoff oder Metall auf Metall. Die beste Achse ist diejenige, die richtig zum Seitenrahmen passt. Wählen Sie eine Achse, die locker genug ist, um sich frei zu drehen, aber nicht so locker, dass sie in der Tasche wackelt.
Fügen Sie etwas Öl hinzu
Selbst mit einer guten Passform im Tagebuch hilft ein wenig leichtes Öl dabei, Ihre Räder am Laufen zu halten. Wie beim Prototyp ist das Tagebuch ein Ort großer Reibung. Wenn diese Option nicht aktiviert ist, kann ein Modell "Hot Box" die Seitenrahmen oder die Enden der Achsen tatsächlich abnutzen. Dies ist am häufigsten der Fall, wenn Metallachsen mit Metallseitenrahmen verwendet werden. Geben Sie beim Einsetzen der Räder einen kleinen Tropfen Leichtöl in die Seitenrahmen.
Räder wechseln
Das Auswechseln der Räder bei den meisten Fahrzeugen ist ein sehr einfacher Vorgang. Bei Kunststoff-LKWs spreizen Sie einfach die Seitenrahmen vorsichtig nach außen, bis Sie die Räder und die Achse herausspringen lassen können. Es kann einfacher sein, dies zu tun, wenn der LKW aus dem Auto entfernt ist. Einige Metallfahrzeuge erfordern möglicherweise eine zusätzliche Demontage. Gefederte Lastwagen (mit tatsächlichen Federn zwischen den Seitenrahmen und dem Polster) erfordern besondere Sorgfalt, um zu verhindern, dass sich Federn lösen.
Viele Hersteller stellen auch Ersatzradsätze für Lokomotiven her. Üblicherweise werden Lokomotivenräder auf die Achse aufgepresst und können mit mäßigem Druck aus- / eingebaut werden. Wählen Sie ein Ersatzrad, das für diesen Modelltyp hergestellt wurde.
Spur
Eines der wichtigsten Elemente eines Radsatzes ist seine Spurweite. Räder, die zu eng oder zu weit voneinander entfernt sind, passieren keine Schalter, Kreuzungen oder sogar die normale Spur. Die Spurweite kann mit einer Standardspur überprüft werden, wie sie beispielsweise von der National Model Railroad Association (NMRA) hergestellt wird. Ein NMRA-Messgerät kann auch viele andere kritische Abstände überprüfen.
Wenn Ihre Räder keine Spurweite mehr haben, entfernen Sie die Achse vom Flurförderzeug. Halten Sie ein Rad in jeder Hand, drehen Sie die Räder vorsichtig und ziehen / drücken Sie sie zusammen, um sie nach Bedarf hinein oder heraus zu bewegen. Dies kann normalerweise mit mäßigem Druck erreicht werden. Überprüfen Sie das Messgerät erneut und setzen Sie den Radsatz wieder ein, wenn die Einstellungen abgeschlossen sind.
Die richtigen Räder wählen
Der vielleicht schwierigste Teil beim Ersetzen von Rädern ist die Auswahl der richtigen. Es gibt viele verschiedene Hersteller, die Ersatzräder in jeder Größenordnung herstellen. Die meisten Hersteller von Ersatzrädern bieten Anleitungen zur Auswahl des richtigen Satzes für Sie. Sie müssen nicht für jedes Auto die Räder des gleichen Herstellers verwenden, aber durch Konsistenz kann der Betrieb standardisierter werden, und manchmal kann der Kauf in loser Schüttung Geld sparen.